GN倶楽部【GN125・GS125・GZ125・EN125】

SUZUKI GN125・GS125・GZ125・EN125 MOTORCYCLE CLUB

  1. 列島横断リレー (177d)
    • 2017-11-17 (Fri) 01:44:36 by あおちゃん diff

      リンク:『修正その2』7/15~7/16開催【列島縦断】リレーで北海道~沖縄。ツーリングでつなぎましょう!(東海編)

  2. 整備データ (177d)
    • 2017-11-16 (Thu) 16:40:45 by Dパパ diff
      エンジンオイルプレッシャー(60℃3000rpm)0.10~0.30(kg/cm^2)以上-
      ページ内コンテンツ
      • クランクシャフト関係
      • クラッチ・プライマリーギヤー関係
      • トランスミッション関係
      • キャブレータ関係
      • 電装関係
      • 車体関係

      クランクシャフト関係 anchor.png

      ピストンピンの外径13.996~14.00013.980以下交換
      コンロッド小端の内径14.006~14.01414.040以上交換
      コンロッド小端の振れ--
      コンロッド大端のスラスト隙間0.10~0.200.30以上交換
      クランクシャフトの振れ0~0.030.08以上交換
      Page Top

      クラッチ・プライマリーギヤー関係 anchor.png

      単位の表示なきものはすべてmm
      項目標準値使用限度
      クラッチの遊び(レバー先端で)10~15標準値以外修正
      ドライブプレートの厚さ2.9~3.12.7以下交換
      ドライブプレートの歪み0~0.10.4
      ドリブンプレートの厚さ1.6-
      ドリブンプレートの歪み0~0.150.2以上交換
      クラッチスプリングの自由長40.438.5交換
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      トランスミッション関係 anchor.png

      単位の表示なきものはすべてmm
      項目標準値使用限度
      ギヤーシフトフォークの爪の厚さ(1)4.8~5.0-以下交換
      ギヤーシフトフォークの爪の厚さ(2)--以下交換
      ギヤーシフトフォークの爪の厚さ(3)5.3~5.4-以下交換
      ギヤーシフトフォークの溝の幅(1)5.0~5.1-
      ギヤーシフトフォークの溝の幅(2)--
      ギヤーシフトフォークの溝の幅(3)5.5~5.6-
      ギヤーシフトフォークと溝の隙間(1)0.1~0.30.80
      ギヤーシフトフォークと溝の隙間(2)--
      ギヤーシフトフォークと溝の隙間(3)0.1~0.30.80
      シフターフォークシャフトの曲がり0~0.040.05以上交換
      カウンタシャフトギヤー圧入寸法88+0.1-
      ドライブチェンの20ピン間寸法(チェンサイズ)254(DID428DS)257.8以上交換
      ドライブチェンのたるみ(メーンスタンド使用時)20~30標準値以外修正
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      キャブレータ関係 anchor.png

      単位の表示なきものはすべてmm
      項目緒元備考
      キャブレータ形式BS26
      メーンボア(mm)26
      キャブレータ判別刻印0.5310
      アイドリング回転数(r.p.m)1450
      フューエルレベル(mm)-
      油面調整基準(mm)21.4
      メインジェット(M.J)102.5
      ジェットニードル(J.N)4DZ35-2
      ニードルジェット(N.J)P-2
      スロットルバルブ(Th.v又はC.A)125
      パイロットジェット(P.J)又はエアスクリュ(A.S)35
      パイロットスクリュ(P.S)-
      バルブシート(V.S)2.0
      スタータジェット(G.S)25
      エアークリーナエレメントオイル塗布量(g)13±210w-30モータオイル
      Page Top

      電装関係 anchor.png

      単位の表示なきものはすべてmm
      項目緒元
      点火時期(°/r.p.m)13/1950
      飛火性能(mm)8以上
      スパークプラグギャップ(mm)0.6~0.7
      スパークプラグ(NGK)焼けるときD-9EA、標準D-8EA、くすぶるときD-7EA
      スパークプラグ(ND)焼けるとき-、標準X24ES-U、くすぶるときX22ES-U
      イグニッションコイル抵抗値(1次)(Ω)ND 4±10%
      イグニッションコイル抵抗値(2次)(Ω)ND 8.5K±10%
      フライホイールマグネトーステータコイル抵抗値 緑⇔青(Ω)ND 110Ω±10%
      フライホイールマグネトーステータコイル抵抗値 黄の各端子間(Ω)ND 0.9Ω±10%
      スターターモーターブラシ長さ使用限度(mm)ND 8.5
      無負荷調整電圧(V)(備考)セルダイナモ
      カット・イン電圧(V)(備考)セルダイナモ
      レギュレータ調整電圧(V)13.5~15.5(備考)オイルネータ ACジェネレータ
      バッテリ型式YB7-A・1
      バッテリ電解液比重1.22~1.26
      フューズ15A
      ヘッドランプバルブ(V-W)12-45/45
      シティランプバルブ(V-W)12-3.4
      テール・ストップランプバルブ(V-W)12-8/23
      ターンシグナルランプバルブ(V-W)12-23
      スピードメータランプバルブ(V-W)12-3.4
      タコメータヘッドランプバルブ(V-W)12-3.4
      ニュートラルランプバルブ(V-W)12-3.4
      ターンシグナルパイロットランプバルブ(V-W)12-3.4
      ハイビームインジケータランプバルブ(V-W)12-3.4
      Page Top

      車体関係 anchor.png

      単位の表示なきものはすべてmm
      項目標準値使用限度
      フロントブレーキレバーの遊び5~10標準値以外修正
      リヤブレーキペダルの遊び20~30標準値以外修正
      ブレーキドラムの内径(前)130.0130.7以上交換
      ブレーキドラムの内径(後)130.0130.7以上交換
      ブレーキライニングの寸法(前)(直径)129.3126.0以下交換
      ブレーキライニングの寸法(後)(直径)129.3126.0以下交換
      ブレーキシューリターンスプリング自由長31.2-
      ブレーキディスクプレートの厚さ4.03.0以下交換
      ブレーキディスクプレートの振れ0.2-
      ディスクブレーキパッドの厚さ-摩耗限度まで
      マスターシリンダ内径12.700~12.74312.793以上交換
      マスターシリンダピストンの外径12.657~12.68412.658以下交換
      ブレーキキャリパピストン外径33.890~33.93433.899以下交換
      ホイールリムの振れ タテ・ヨコとも0-23以上交換
      タイヤサイズ(前)2.75-18-4PR
      タイヤサイズ(後)3.50-16-4PR
      タイヤ摩耗限度(前)( )内は推奨値-0.8(1.6)以下交換
      タイヤ摩耗限度(後)( )内は推奨値-0.8(2.0)以下交換
      タイヤ空気圧(kg/cm^2)前輪後輪
      タイヤ空気圧 1名乗車1.752.00
      タイヤ空気圧 2名乗車1.752.25
      フロントフォークオイルカバヤG-10号作動油
      フロントフォークオイル量(インナーチューブ上端からの油面・容量174cc・375mm
      フロントフォークスプリング自由長399
      フロントフォークインナーチューブの外径31.975~3231.955以下交換
      フロントフォークインナーチューブの内径32~32.15432.302以上交換
      アクスルシャフトの振れ(前)0~0.150.25以上交換
      アクスルシャフトの振れ(後)0~0.150.25以上交換
      スイングアームピボットシャフトの振れ-0.30以上交換
      リヤクッションスプリングの自由長199.4195.4以下交換
  3. テスト (177d)
  4. 部旗リレーまとめ (177d)
    • 2016-12-20 (Tue) 22:41:09 by ゆるり diff

      2016/10/9 レッド・ビーさん(福岡)➡ゆるり(熊本)【完結】
      部旗記入者:合計81名

  5. GN125Hオーナーズマニュアル(日本語訳) (177d)
    • 2016-06-19 (Sun) 12:48:13 by Dパパ diff

      オートバイの寿命で最初の1600kmは最も重要です。
      この期間の適切な慣らし運転は、新車からの最大寿命と最適性能を確実にするのを助けるでしょう。
      SUZUKIの部品は高品質の材料を高精度で仕上げられています。
      適切な慣らし運転は機械表面を互いの部品同士で磨き合い、スムーズに馴染ませます。

      オートバイの信頼性と性能は、慣らし運転の期間中の特別なケアと抑制された運転に依存します。
      あなたが、エンジンの部品を過度の熱にさらす方法でエンジンを操作するのを避けるのは、特に重要です。
      具体的な慣らし運転についてはGN125Hオーナーズマニュアル(日本語訳)​/ならし運転を参照してください。

  6. トップページ (177d)
    • 2016-06-18 (Sat) 23:04:48 by Dパパ diff

      文章の体裁を整えるにはwiki独特の書式がありますが簡単です。練習ページで「編集」をクリックしてみてください。

  7. 練習ページ (177d)
    • 2016-06-18 (Sat) 23:02:43 by Dパパ diff

      練習ページです anchor.png

  8. RecentDeleted (177d)
    • 2016-06-18 (Sat) 22:57:38 by Dパパ diff
      • 2016-06-18 (土) 22:57:37 - 第5回全国ミーティング 食事
  9. WikiEngines (177d)
  10. WikiName (177d)
  11. WikiWikiWeb (177d)
  12. YukiWiki (177d)
    • 2014-02-12 (Wed) 16:35:10 by Dパパ diff
      種類空冷単気筒4サイクル
  13. PukiWiki​/1.4​/Manual​/Plugin​/A-D (177d)
  14. PukiWiki​/1.4​/Manual​/Plugin​/E-G (177d)
  15. PukiWiki​/1.4​/Manual​/Plugin​/H-K (177d)
  16. PukiWiki​/1.4​/Manual​/Plugin​/L-N (177d)
  17. PukiWiki​/1.4​/Manual​/Plugin​/O-R (177d)
    • 2014-02-12 (Wed) 16:35:09 by Dパパ diff

      燃料 anchor.png

      Page Top

      エンジンオイル anchor.png

  18. PukiWiki​/1.4​/Manual​/Plugin​/S-U (177d)
    • 2014-02-12 (Wed) 16:35:09 by Dパパ diff
      • 最初の800km:5,000回転/分
      • 800~1600km:7,500回転/分
      • 1600km以降:10,000回転/分
  19. PukiWiki​/1.4​/Manual​/Plugin​/V-Z (177d)
  20. InterWikiSandBox (177d)
  21. MenuBar (177d)
  22. PHP (177d)
  23. PukiWiki (177d)
  24. PukiWiki​/1.4 (177d)
    • 2014-02-12 (Wed) 16:35:08 by Dパパ diff
      ページ内コンテンツ
      • GN125H オーナーズマニュアル
        • オートバイの慣らし運転
        • 序文
        • WARNING / CAUTION / NOTE
        • 目次

      GN125H オーナーズマニュアル anchor.png

      Page Top

      オートバイの慣らし運転 anchor.png

      Page Top

      序文 anchor.png

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      WARNING / CAUTION / NOTE anchor.png

      Page Top

      目次 anchor.png

  25. PukiWiki​/1.4​/Manual (177d)
    • 2014-02-12 (Wed) 16:35:08 by Dパパ diff

      ウィキとは共同で文章を追記や編集していきコンテンツを作り上げるシステムです。 ログインメンバー全員で既存ページの編集や新規ページ作成が出来ます。(編集履歴が残ります) 例えばメンテナンス記事があれば、みんなで追記や訂正が出来るので完成度が高い記事となります。

      文章の体裁を整えるにはwiki独特の書式がありますが簡単です。書き方や書式などはヘルプをご参照下さい。または既存のページで「編集」をクリックすると具体的によく分かると思います。

      wikiで作成したGN125Hオーナーズマニュアル(日本語訳)はこちら

  26. PukiWiki​/1.4​/Manual​/Plugin (177d)
  27. Help (177d)
  28. InterWiki (177d)
  29. InterWikiName (177d)
  30. 安全運転の推奨事項
    • 2014-02-12 (Wed) 16:35:06 diff
  31. FormattingRules (177d)
  32. FrontPage (177d)
  33. AutoAliasName (177d)
  34. BracketName (177d)

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