GN倶楽部【GN125・GS125・GZ125・EN125】

SUZUKI GN125・GS125・GZ125・EN125 MOTORCYCLE CLUB

GNの最速のコーナリング

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 .3 .4 | 投稿日時 2018/10/11 21:05
ラーメン屋  一般部員 居住地: 神奈川県横浜市  投稿数: 21
GNはコーナリングが難しいバイクだと思います。

伊豆ツーリングで仲間のコーナリングを拝見していて思わず考え込んでしまった。

大きなバイクだと、セオリー通りのスローイン・ファーストアウト!
実際には、コナーの入り口までエンジン全開で突入→ガン!とフルブレーキ→ズバ!と方向転換→バン!と全開でコーナーを加速
そんな走りで、ソコソコ早いし、4輪に煽られる様な事は、滅多にありませんでした。
意外と簡単で安全マージンも高いんです。だって、急減速<->急加速の繰り返しでバイクをフルバンクさせないから....


GNだと、ブレーキも弱いし、パワーが無ないので鋭角なラインは失速を招く、フレームも弱いので急激な方向転換は結構不安定な感じが...
コナーリングの倒しこみを緩やかにして、緩やかな走行ラインを使わないと早く走れなそう...

実は、伊豆で、ひでじぃーさん(GN125h)とタビコさん(GN125-2F)の走りを眺めてしました。

ひでじぃーさんは、セオリー通りのスローイン・ファーストアウト!、まあ、方向転換はややオーバーアクション!
(ひでじぃーさん随分と早いけど....後で聞いたら、緩やかな走行ラインは、凄い上級者以外は使っていないとの事)

一方のタビコさんはGN125-2FなのでGN125hに比べて、馬力が(12.5→10.5ps)で、フロントスプロケットが(14→15T)のハイギヤード。
結果として、常に1-2割少ない駆動力(トルク)で仲間について行く必要がある。
どしているかと言うと、緩やかなラインで凄い優しくバイクの方向を変えていた。
で、ラフのアクセルを開けるひでじぃーさんとの距離が一定で遅れていない。
2f少数派なので、周囲の気が付かれない様に随分と難しい事していたのね。

GNで早く走るには、大古の昔50ccがまだ80km出せた時代の原付走りを復活させないとイケナイのね。
40年前に一時使っていたけど、身体が思い出せないなあ....

伊豆ツーリングは本当に色々楽しめました。

ひでじぃーさん、Dパパさん有難うございます。

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2018/10/13 14:45
タビコ  ベテラン部員 居住地: 神奈川県伊勢原市  投稿数: 240
ラーメン屋さん、初参加おつかれさまでした
私に関しては、買いかぶりすぎです><
私はなーんも考えずに走ってます。

マスツーは走りづらくて苦手ですが、
列の二番目は、前の人だけ見てればいいので一番好きなポジションです。
特にひでさんの後ろは なぜか走りやすいです。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2018/10/14 7:12
kenけん  ベテラン部員 居住地: 八王子  投稿数: 404
>ラーメン屋さん

伊豆の復路ではご一緒させていただきありがとうございました。m(__)m

GN君はタイヤを替えて、パッドもよく効くものに替えると速くなりますよ。タイトコーナーなんか自分のもう1台のバイクより全然速いです。(^_^)

>タビコ さん

なーんも考えずに走っていてあの速さにはビックリ!
( ; ゜Д゜)
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2018/10/14 18:24
ラーメン屋  一般部員 居住地: 神奈川県横浜市  投稿数: 21
■タビコさんへ

九州旅行中ですかね。

ひでさんはペースは危険ゾーンを知っているから安全マージンが一定で後ろは走りやすいです。
(大学時代の先頭車なんてコーナーへの侵入速度を誤って5台まとめて黄色のセンターラインをオーバーした事がある)
(ただ、ひでさん、お楽しみフリー走行と安全移動走行の区別が曖昧なので知らない人が後ろに付くと危ないかもね。)

私の場合「ひでさん+タビコさん」の後ろの3番手で、伊豆の様にブラインド・コーナの多い道は、
「ひでさん+タビコさん」の様子を見て、操作するので、ラクチンです。

タビコさんの場合は、徒歩の様に無意識にバイクを操作しているので、結構安定してします。

伊豆を1日走っていると、他の人で、ラインが大幅にブレたり、タイヤ悲鳴(スキール音)が聞こえたりしたけど、

タビコさんの場合は無かったな....

ただバイクは過信が一番危ないけど、「お楽しみフリー走行」で、タビコ走を拝見できたが、実は10分位だったので、
まだ、タビコ走りは良くわかない事が多いです。また 今度はタイヤを交換するので季節が暖かくなったらご一緒しましょう。


■kenけん さん

>タイヤを替えて、パッドもよく効くものに替えると速くなりますよ。

それはYESですが、
ファミレスでのkenけんさん大雪通勤の話て言葉だと大した事無い様に聞こえたけど、
ブログ写真を拝見すると、かなり危ない事だったんですね。
(山梨のラーメン屋は出前の電話が止まない大雪の日が稼ぎ時なので...仕事の大雪は結構経験していますが...)
ニュアンスが分からなかった。


私が、大昔に最後に乗っていたのはGSX-R250(4気筒1989+ヨシムラ・サイクロン)で1万8千まで回った。
ヘアピンの立ち上がりでは、ギアが合わず悪友のGPZ400に立ち上がりで置いて行かれるのでGSX-Rは2速半クラ。
RZ350とかNSR250には全く歯が立たず何度も2スト煙幕オナラを食らっていた。
(まあ、2ストは私の目前のコーナ出口でアクセルを開き過ぎて2台位リアが流れてコケていたが...)
峠で有名な走り屋は、半数位が大事故に合って、バイクを降りている。
峠で一緒に走った仲間で天国に行った奴もいるし...

恐怖にビビッたお蔭で生き残り爺さんになった私は今度どんな走りをしようか?

多分、一緒に峠を走らないとニュアンスは伝わらないだろうね。
悩みは深い。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2018/10/22 10:52
ひでじぃー  ベテラン部員 居住地: 東京都足立区  投稿数: 380
ラーメン屋さん

伊豆ツー、お疲れ様でした。
色々、後ろで観察していたのですね。
峠は、自身の走行は安全マージンを取りながらスローイン・ファーストアウトを気にしていますね。タイヤは純正KENDAは特に路面が濡れていると滑りますので、一番早くに交換する事をお勧めしますよ。



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