GN倶楽部【GN125・GS125・GZ125・EN125】

SUZUKI GN125・GS125・GZ125・EN125 MOTORCYCLE CLUB

今更ですが、オイル交換周期!

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 .9 | 投稿日時 2016/6/19 23:02
みむさん  ベテラン部員 居住地: 大阪府高槻市  投稿数: 286
皆さんはオイル交換周期をどのようにされていますか?
私は2,000km(10w-30w)でしていますが、聞く人により又、排気量によっても様々なようなのですが・・・素朴な疑問です。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2016/6/19 23:15
ハゲひろ★  ベテラン部員 居住地: 京都府宇治市  投稿数: 293
2000km毎に「10-40W」

コストコのオイル♪
1個198円のフィルター♪

毎回交換で今13800kmです。
(毎日通勤で使用してます)

無問題です!!
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2016/6/19 23:50
レッド・ビー  ベテラン部員   投稿数: 626
新車で購入てからの初めての交換は1000kmで、以降は2000kmで交換してます。ちょっと無駄遣いですが「Castrol Activ 10w-40」です。チビフィルターはオイル交換3回に1回の交換です。バイク用品店で国産680円位(こちらも、ちょっと無駄遣いかな)

現在12000kmで、全くトラブル無く順調です(^^)
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2016/6/20 6:40
ゲスト    投稿数: 0
オイルは、1000km、2000km、以後3000kmごと、10W-40、G2かスズキ純正。
フィルターは、1000km、2000km、以後9000kmごと。
ちょっと贅沢ですが、いつも頑張るGNへのご褒美で^ ^
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2016/6/20 8:05
ワカ  一般部員 居住地: 神奈川県座間市  投稿数: 27
オイルは2500kmごとにスズキ純正10W-40(ZOAで税込み1008円ー安い!ー店舗の価格はもっと高いが、ネット価格を店員に言うとこの値段にしてくれる)、フィルターはオイル交換2-3回に1回。
特に問題は感じません。

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2016/6/20 9:18
原G  ベテラン部員 居住地: 愛知県  投稿数: 146
中古なので1回しか交換してないですが、
3,000キロで交換しました。
ヤマルーブプレミアム入れてます。

0~1000シフトフィーリングが「カチ」って感じ
1000~2000シフトフィーリングが「カチャ」って感じ
2000~2500メカノイズが気になってくる
2500~3000シフトフィーリングが「ガチャ」って感じ

2,000で交換が良いのかな?って感じがします。
100%合成油はエンジンを痛めるって記事を見たことがあります。
実際どうなんでしょうか?
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2016/6/20 9:48
イザドー  ベテラン部員 居住地: 栃木県宇都宮市  投稿数: 786
気がむいた時に\(//∇//)\

今まで7回交換しているので、平均2,000kmくらいで交換してますね( ^ω^ )

今のオイルはバルボリン モーターサイクル 10w-40

フィルターは以前ヒロチーでまとめ買いした@¥88のV125用をオイル交換1回おきorオイルの銘柄を変えた時に換えています(^。^)

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2016/6/20 11:36
パタ殿下  ベテラン部員 居住地: 兵庫県西宮市  投稿数: 550
2Fの使用説明書どおりに、
現在、オイルは3000km、フィルタは2回に1回です。

オイルは、エーゼットのバイク用エンジンオイル
10w-40 4リットル1980円。税・送料込。

フィルター、Oリングは中華純正です。

不都合を感じたことは、今までのところは、ないですね~。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2016/6/20 11:39 | 最終変更
カチャ  ベテラン部員 居住地: 東京都 大田区  投稿数: 963
基本2000キロ以内の交換をしようとしてますが、前に忙しくて
2500キロ近く乗っちゃった事がありましたが、基本2000キロ。
最近はバルボリンのSAE10W―30。
近くのホムセンで3L¥980だったかな・・・

フィルターはタオバオ激安品。
問題無しですが値段が値段なので毎回交換。
直近ではタオバオで日本円¥31の物をまとめ買い(笑)
新しいオイル入れるのにフィルターが食っている古いオイル
も抜きたいので・・・

Oリングもタオバオ品。大小セットで5元。約85円(笑)
こちらも値段が値段なので毎回交換。

問題無しです。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 | 投稿日時 2016/6/21 18:11
みむさん  ベテラン部員 居住地: 大阪府高槻市  投稿数: 286
複数の方からの色々なご意見をお聞かせいただき有難いございます。だいたい皆さん2000〜3000Kmで交換されているようですね。自分の周期も皆さんと同じで安心しました。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2016/6/21 18:52
ゆずのパパ  ベテラン部員 居住地: 千葉県千葉市  投稿数: 659
遅ればせながら、変態ゆパです

一回目は、納車当日、秘密基地に帰ってきてから
二回目は、慣らし中の100Km
三回目は、慣らし中の300Km
それ以降は
500Km~750Kmを基準に
高回転走行が続いたり、気分で、、、
OILは、Monotaroの15%OFFの時にやっすい10-40Wと、OILフィルターガスケット付き、をまとめ買い
OILフィルターは、毎回交換

今まで20回弱交換していると思います

僕はドレンボルトに、でべそ磁石が付いた物を使ってますが、
今現在10000Km走行でも、磁石に疑惑の鉄粉がマリモのように、、、
10000Km走行Smile号お疲れさまOIL交換では、
赤いOILが出てきましたが、磁石には、疑惑の鉄粉か付いてました

僕の、変態趣味ということで、数には入れないでおいて下さいね
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2016/6/21 18:55
ゲスト    投稿数: 0
要は、指定通りの10W-40を指定通りの3000kmごとに交換していれば問題ないことが、メーカーの耐久試験で証明されているわけですから、その通りにするのが一番な訳です。
早めに交換するぶんには全く問題ないです。
10W-30などの粘度違いやいろいろな添加剤などが悪さをして、たちまちエンジンを壊すなんてことがないよう、メーカーは一通り確認してはいますが、使い続けてどうなるかはわかりませんので、余計なことはしないで、取説通りにするのが何よりと思います。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2016/6/21 19:37
hiroyuki  一般部員 居住地: 大阪府守口市  投稿数: 84
自分の場合は、だいたい半年か2,000キロ走行のどちらか早いほうで交換してます。フィルターは、オイル交換2回につき1回のペースで実施してます。
ちなみに使用オイルは、MOTUL 3100 GOLD(購入したバイク屋が使用しているオイルがこれです。)です。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2016/6/21 19:56
ヤマジン  一般部員 居住地: 山梨県甲府市  投稿数: 96
私は、1000kmを過ぎてシフトチエンジが、固く(重く)なった気がしたら、
交換してきました。
今までは、だいたい1000kmから1500km位でした。
オイルは10w-40です。フィルター交換も同じインターバルです。
皆さんのインターバルより早めですね。

オイル交換後のシフトチエンジは、気持ちいいですよね。



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