GN倶楽部【GN125・GS125・GZ125・EN125】

SUZUKI GN125・GS125・GZ125・EN125 MOTORCYCLE CLUB

GN125Hのフロントブレーキ

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 .3 .4 | 投稿日時 2014/5/28 9:06
ゲスト    投稿数: 0
今日、納車から初めてブレーキを強めにかけました。
幹線道路を50km/hで流していて、前方の信号が黄色になったので
いつも通りのブレーキング。

やっぱり前があまり効いてない感じで制動距離が長いです。

まだ当たりが出るだけの距離を走ってないのでなんとも言えませんが、
当たりが出てもこんな感じなら少々お金を無理してもパッド交換を
しようかと。

今のところ身の危険を感じるレベルではありませんが…将来どうか。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2014/5/28 11:47
やまちゃん  ベテラン部員 居住地: 愛知県豊橋市  投稿数: 423
くらぶまんさん、こんにちは。
ブレーキの効き具合は自分が経験したバイクによって感じ方は違うかもしれません。
僕の感覚では効き具合に不満はありません、むしろガツンとくるブレーキの方が苦手かも。
もしかしたら、くらぶまんさんのバイクが納車直後ということから取り付けの問題、ローターへの油脂の付着など整備の問題があるかもしれません。
関東には頼もしいメンバーも数多くいらっしゃいますのでミーティングなどに参加されて
他のバイクと比較されては如何でしょうか?きっといいアドバイスがもらえると思いますよ。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2014/5/28 15:18
ゲスト    投稿数: 0
やまちゃん様、返信ありがとうございます。
確かに私が前乗っていたバイクはカチっとしたフロントブレーキでした。
そのせいで戸惑いがあるのかもしれません。

お店にも相談しましたが完全に当たりが出るまで乗ってみたほうが
良いとのことでした。

パーツの取り寄せ・取り付け自体は出来るそうですが、不思議そうな
顔をされたのでそういう不満を口にする人は少ないようでした。

ミーティングは出来る限り参加してみたいです。

アドバイスありがとうございました。
自分からGNに慣れる努力もします。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 | 投稿日時 2014/5/28 21:01 | 最終変更
ゲスト    投稿数: 0
私は、制動力の高いパッドから、効きの悪いノーマルパッドに戻しました。

効かないオフ車に長いこと乗っていたので、ノーマルでも不満がなかったこともありますが、力で握っても容易にロックしないから、むしろ扱いやすいとも言えますね。

グリップの良いタイヤに履き替えると、摩擦の限界まで使い切れないので、確かに物足りなく感じます。

定番のベスラパッドや、ツーポッドキャリパ、メッシュホース、ディスクの大径化など、多くの人が色々な強化策を試していますが、行き着く先は皆それぞれですね。

走り方や好みで試して行ってはどうでしょうか。それもGNの楽しみ方ですよ^ ^
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2014/5/28 21:54
kin  ベテラン部員 居住地: 東京都昭島市  投稿数: 432
メッシュホースにするとタッチがかなりカチッっとします。
べスラのパッドにすると雨に濡れた時のブレーキの効きが良くなります。
この2点の交換でブレーキの不安感はかなり消えます。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - | 投稿日時 2014/5/29 7:23
ゲスト    投稿数: 0
ゆーぞ様、ありがとうございます。
人それぞれなんですね。

私も街乗りしかしないので絶対的な制動力は要らないかも…です。

とりあえずこちらのサイトに皆さんのノウハウが蓄積されて
いるので勉強させていただきます。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2014/5/29 7:27
ゲスト    投稿数: 0
kin様、ありがとうございます。
メッシュホース、良さそうですね。効きそのものよりカチっとした
タッチ。
ベスラは雨天時に良いんですね。参考にします。

しばらく乗ってみてどうしても不満だったらこの二つからですね。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2014/5/29 15:22
ゲスト    投稿数: 0
今日少し走り回ってみて、だいたいこれくらい握れば制動できる、
という感じがある程度掴めました。
私の走り方なら改造は必要なさそうです。

アドバイスくださった皆さん、ありがとうございました。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2014/5/29 18:25
  ベテラン部員 居住地: 静岡県三島市  投稿数: 399
私のFブレーキ変遷。

ノーマル→ベスラパッド→300mmディスクローター→メッシュホース→ノーマルホース→ノーマルパッド→EN純正240mmディスクローター&EN純正パッド

……こうやって書いてみると、随分試してみたんだな。
昨年、ウェットになり始めの路面で、フロントをロックさせて転倒なんてこともありました。もっともこれは、ブレーキの問題ではなく、私のテクニック不足によるものと考えていますが。

で、現在の仕様は、ノーマルホース+EN純正240mmディスクローター&EN純正パッド
に落ち着いています。個人的好みだけでいうと、この組み合わせが一番しっくりしていると感じています。
以上、参考までに。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2014/5/30 8:43
ゲスト    投稿数: 0
箱さん、ありがとうございます。

やはり皆さん試行錯誤されてるんですね。
私は現状慣れでカバーできそうな手ごたえですが、
慣らし運転を終えて奥多摩など行く際に改めて
頼りなく感じたら手を入れるかもしれないので
参考にさせていただきます。

EN純正が同じ系列の車両なので無理がなさそうですね。



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