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冬場のキャブ調整

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なし 冬場のキャブ調整

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2019/1/5 23:20
ラーメン屋  一般部員 居住地: 神奈川県横浜市  投稿数: 24
真冬です。
東京の外気温度は、5度前後です。

私は、パイロットスクリューを新車時の[2回転+2/4]から[2回転+3/4]に+1/4回転濃くしアイドリングを若干高めしている。(他はノーマルの4千キロ走行の新車です)

10月までは、チョーク無しで始動していた GN125hも3日も放置すると

・チョーク無しでは始動できません。
・チョーク有りで1分位3千回転でアイドリングしないとアイドリングが維持できないし、アクセルを開くとエンストします。
・要は1分は暖機しないと走る事が出来ません。

随分と気難しいエンジンです。ホンダのカブではこんな事は無かった。

メインジェットを下げると更に冬場の始動性が悪くなりそう...

メインジェットは、夏場はやや濃いめの様ですが、ノーマルの#110が通年では良さそうです。

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