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SUZUKI GN125・GS125・GZ125・EN125 MOTORCYCLE CLUB

Re: 2F ピストンバルブの交換

対象モジュール フォトレポート
件名 2F ピストンバルブの交換
要旨 症状  アイドリングは普通にする。  アクセルを普通に開けるとエンストする。  アクセルを超ゆっくり開け、高回転でミートすると、何とか発進可。  発進後は普通。  いつも...

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なし Re: 2F ピストンバルブの交換

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2018/10/30 7:30 | 最終変更
パタ殿下  ベテラン部員 居住地: 兵庫県西宮市  投稿数: 532
kenけん さん

ダイヤフラム(ゴム)だけの交換ですか?
それともピストンも?
拙もダイヤフラムも同時に変えてます。

ゴムだけの交換で直ったんなら、原因は、ピストンのコーティングではなく、ゴムの硬化の方なんでしょうね。
ゴムの交換だけの方が安いですし。

いずれにせよ個体差(製品差)かなぁ。
でも、GN系ではあまり聞かない症状ですね。

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